廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)，為特等站，于2004年12月動(dòng)工建設(shè)，2010年1月投入使用，其總建筑面積61.5萬平方米，站房面積48.6萬平方米，設(shè)15站臺(tái)、28站臺(tái)面、28股道。

我國客運(yùn)量最大的高鐵站——廣州南站，總投資130億元！

近幾年來，“中國速度”讓世界驚嘆。從綠皮車到復(fù)興號(hào)，從時(shí)速40公里到350公里，中國鐵路跑出了讓世界矚目的“中國速度”。

我國鐵路營業(yè)里程從1978年的5.17萬公里增長到2018年的13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上，比全世界其他國家的高鐵總和還要多出1/3。

中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福表示，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程中，高鐵將達(dá)3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市。

我國高鐵站的數(shù)量也不斷增加，光武漢市就擁有16個(gè)高鐵站。今天，我們就來看看目前全國客運(yùn)量最大、最繁忙的高鐵站——廣州南站。

車站規(guī)模：

廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)，為特等站，于2004年12月動(dòng)工建設(shè)，2010年1月投入使用。

其總建筑面積61.5萬平方米，站房面積48.6萬平方米，設(shè)15站臺(tái)、28站臺(tái)面、28股道。

車站每天經(jīng)停車671次，超越上海虹橋站及北京南站等特大型車站，位列全國第一；2017年，廣州南站年客運(yùn)量已達(dá)1.35億人次。

客運(yùn)流量：

2010年，廣州南站開通之后日均旅客到發(fā)量約為2.6萬人次，2016年增加到了28.94萬人次，6年增長了十余倍。

2017年，廣州南站全年旅客到發(fā)量高達(dá)13525萬人次，位居全國第一。

截至2018年2月9日，廣州南站日均客流量和經(jīng)停車次數(shù)量位列全國第一。

2018年暑運(yùn)期間，廣州南站日均到發(fā)旅客53.2萬人次，同比增長20.5%。8月18日~19日連續(xù)兩天日均到發(fā)旅客突破60萬人次，其中8月18日出現(xiàn)客流峰值，單日到發(fā)旅客60.97萬人次。

建設(shè)意義：

廣州南站是武廣高速鐵路的重要組成部分，是國家“八橫八縱”的京哈-京港澳、蘭廣、廣昆三大干線通道的交會(huì)點(diǎn)并連接深茂鐵路與廣汕高鐵。

是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站，是廣州連接香港、深圳兩個(gè)國際城市的頂級(jí)樞紐。

廣州南站的建成，10多條城軌的接入和接通，其客流量還會(huì)大幅增長，客運(yùn)大港、大樞紐作用以及“經(jīng)濟(jì)圈”效應(yīng)還將進(jìn)一步凸顯。